Non aux démagogues racistes et xénophobes !

Robert Ménard, le maire d’extrême droite de Béziers, s’est vanté avoir compté les élèves musulmans de sa commune à partir des prénoms des enfants scolarisés, quand bien même la loi l’interdit. Face aux menaces judiciaires, il nie désormais avoir fiché les enfants. Mais alors, comment est-il parvenu au nombre de 64,6 % ?

Ce comptage nous renvoie aux pratiques du régime de Pétain. Il n’était alors pas question d’enfants musulmans, c’étaient les enfants juifs qui étaient comptés et forcés de porter l’étoile jaune, et on sait que cela a mené aux camps de concentration et à la mort.

Affirmer qu’il suffit d’un prénom pour déduire la religion, l’origine, la nationalité d’une personne et sa supposée dangerosité - puisque c’est de cela dont il s’agit - relève du racisme primaire. Et dire que ces enfants nés en France et dont la plupart des parents sont eux-mêmes français représentent un « problème », c’est distiller le poison mortel de la xénophobie.

Les provocations de Ménard et sa politique discriminatoire donnent une idée du danger que représenterait un gouvernement d’extrême droite.

Il ne s’agit pas d’un dérapage individuel. Ménard a reçu le soutien inconditionnel du Front national et il profite comme tous ceux de son espèce d’un climat politique de plus en plus malsain.

Au lendemain des attentats de janvier, toute la classe politique s’était répandue en discours de tolérance. Il ne fallait pas avoir peur, ne pas tomber dans la provocation communautariste tendue par les terroristes. Aujourd’hui, les dirigeants du FN et de l’UMP s’adonnent aux amalgames, rivalisent en attaques contre les immigrés et en insinuations contre les musulmans pour capter les faveurs de l’électorat le plus raciste et le plus réactionnaire

PSA : Ne jamais croire une parole de PDG

En 2013, Philippe Varin, alors PDG de PSA Peugeot Citroën a déclaré publiquement renoncer « aux dispositions actuelles de ses droits à la retraite compte tenu de la polémique ». Il était un peu poussé par l’indignation générale de la divulgation du montant de sa retraite chapeau de 21 millions d’euros... alors que le groupe supprimait 8 000 emplois et avait annoncé 5 milliards de pertes en 2012.

Dans les faits, Philippe Varin n’aurait jamais pu prétendre à aucune retraite chapeau. L’entreprise accorde en effet un généreux régime de « retraite supplémentaire » uniquement aux dirigeants qui comptent un minimum de 5 années de présence au sein du groupe.

Or Philippe Varin n’avait que quatre ans et demi de présence à la tête de PSA. Qu’à cela ne tienne. Le constructeur automobile a signé avec son ancien dirigeant un contrat de travail temporaire, ce qui lui a permis d’atteindre le sacro-saint seuil de 5 années d’activité.

Parallèlement, Philippe Varin modifie les conditions de versement de sa retraite chapeau. Le système de pension est revu en baisse, le futur ex-patron n’aura droit qu’à « 299.000 euros par an au lieu de 420.000 euros » .

PSA : Les goinfres

Le patron de PSA Peugeot Ctroen a décidé de verser en plusieurs fois les primes d’intéressement et de participation, soit à peine 1000 € bruts chacun, en moyenne.

Ce petit plus ne règle pas pour autant la question des salaires bloqués depuis plusieurs années.

Et au moment où le reste de ces primes est versé, les actionnaires de PSA vont dilapider 1,3 milliard d’euros, environ 12 400 € pour chacun des salariés du groupe, pour le rachat d’actions Peugeot, dans le but d’en faire monter la cotation.

Cet argent jeté par la fenêtre n’est qu’une partie de ce que les travailleurs rapportent aux actionnaires.

Rafale, un engin de mort et un gâchis social

Après avoir vendu 24 Rafale à l’Égypte et 36 à l’Inde, Hollande s’est déplacé au Qatar pour signer un contrat de 6,3 milliards d’euros portant sur 24 appareils. Le Rafale, réputé invendable, est en passe de devenir un succès commercial.

S’en féliciter est déplacé. Il ne s’agit pas de vendre des sacs à main ou une bonne comédie de cinéma, mais des engins de mort !

L’actuelle lune de miel entre la France et les États du Golfe, qui ont invité Hollande à leur conseil de coopération, découle de l’engagement militaire et politique de la France à leurs côtés. Elle est le fruit de cette politique sordide qui consiste à tisser des alliances pour favoriser les intérêts de la bourgeoisie française dans le monde.

Cette politique n’est guidée ni par la recherche de la paix, ni par la lutte contre le terrorisme. D’ailleurs, qui croira que la France défend la démocratie avec le régime du général Al-Sissi, qui liquide dans le sang toute tentative d’opposition en Égypte ! Qui croira que la France lutte contre le terrorisme quand elle arme le Qatar, cette monarchie pétrolière connue pour son soutien à des milices fondamentalistes dont les valeurs moyenâgeuses n’ont rien à envier aux groupes armés qui se réclament de l’État Islamique !

France 3 Franche Comté : La Voix est Libre, débat : « que restent ils des ouvriers ? » Christian Driano est l’un des invités

Paris Manifestation du 1er mai 2015 : Interventions de Nathalie Arthaud

PSA : On va postuler pour le poste !

Selon le journal Les Echos qui titrait «  comment les PDG jonglent avec le temps ?  », il paraît que Tavarès, le PDG de PSA Peugeot Citroën, ne se couche jamais après 21h30 le soir.

On peut dire qu’il y en a qui ont de la chance chez PSA : une « paye » de 7 536 euros par jour pour dire que les travailleurs coûtent trop cher, au lit de bonne heure. Un bon job !

PSA Sochaux : Prendre dans les poches des travailleurs pour remplir celles des actionnaires

Vendredi 24 Avril, plusieurs dizaines de travailleurs se sont rendus au building, où se tient la direction du site de PSA Sochaux, pour protester, à juste titre, contre les projets de la direction concernant les transports collectifs en horaire normal.

Supprimer 11 lignes sur 17 et, de plus, faire débourser une somme d’argent, à ceux qui emprunteront les lignes restantes, ça dépasse les bornes.

La direction, pour ce faire, invoque un plan « d’économies » pouvant aller jusqu’à 600 000 € par an. Mais de qui se moque-t-elle ? Parler d’économies alors qu’il s’agit de prendre dans « les poches des travailleurs » pour engraisser la part des actionnaires – dont la famille Peugeot – cela s’apparente à du vol.

La disparition des transports est un nouvel épisode de la guerre faite aux travailleurs par le patron : salaires, quantité de travail, flexibilité, emplois précaires, chômage… ça suffit !